- Prezzo Trattabile - Motocarriole Cingolate Grillo Dumper 507

Nuovo

Motore Robin Subaru EX27 OHC
Cilindrata 265 cc, 1 Cilindro
Potenza 8.3 HP (6.1 kW)

Motore Lombardini 15LD350
Cilindrata 349 cc, 1 Cilindro
Potenza 7.5 HP (5.5 kW)

Motore Robin Subaru EX27 OHC
Cilindrata 265 cc, 1 Cilindro
Potenza 8.3 HP (6.1 kW)

Motore Lombardini 15LD350
Cilindrata 349 cc, 1 Cilindro
Potenza 7.5 HP (5.5 kW)

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Dettagli

Motocarriola cingolata potente e versatile, Dumper 507 è adatto a trasportare ogni tipo di materiale nei più diversi settori di utilizzo.
La trazione totalmente meccanica permette di sfruttare a pieno la potenza del motore, i cingoli in gomma con maglie in acciaio e le performanti motorizzazioni disponibili, sono la base per garantire la portata utile del cassone di ben 500 kg!
I numerosi accessori applicabili rendono Dumper 507 non solo un transporter, ma una macchina polivalente!
Il cassone con piano e sponde in acciaio, ha un ampio pianale ed è fornito di ganci per fissare il carico. Il piano di carico è espandibile; le sponde possono essere bloccate in modo orizzontale così da aumentare la superficie di carico.
Il cassone dispone di ribaltamento anteriore manuale di serie, e tramite il kit idraulico opzionale può essere ribaltato idraulicamente.

Dumper 507 è compatto con basso baricentro. Queste caratteristiche assicurano un facile avanzamento in totale sicurezza specialmente in pendenza.

 

Il profilo dei cingoli permette la trazione in tutte le condizioni di terreno, in terreni con poca portanza, friabili e forti pendenze.
Non esiste un terreno troppo difficile per Dumper 507!

500 kg di portata e una velocità massima di 8,7 km/hpermettono di completare qualsiasi trasportovelocemente.
Con 4 marce avanti e 3 retromarce vengono ampiamente soddisfatte le esigenze dei tanti possibili impieghi.

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I comandi a leve di Dumper 507 sono intuitivi e pratici da utilizzare.
Il sistema di sterzo di Dumper 507 ideato da Grillo permette di modulare gradatamente la sterzataagendo sulle leve di sterzo. Dumper 507 può eseguire sterzate strettissime con un cingolo bloccato, e sterzate con raggio modulato, anche molto ampie, è facile!
Nella prima fase del movimento di una delle due leve di sterzo, al cingolo viene tolta la trazione, continuando il movimento, si andrà progressivamente a frenare il cingolo stesso tramite il freno a tamburo.
Questo è il segreto dell'estrema manovrabilità di Dumper 507!

I cingoli di Dumper 507 sono supportati da rulli in acciaio montati su boccole e con ingrassatori, accorgimenti indispensabili per poter garantire una grande affidabilità e durata nel tempo.

 

I rulli anteriori sono dotati di molle di compensazione, utili nel caso in cui corpi estranei finiscano sotto i rulli o tra cingolo e corona motrice, impedendo rotture e garantendo sempre una corretta tensione del cingolo.

 

Inoltre, l'inclinazione anteriore del cingolo favorisce il superamento di gradini e ostacoli di ogni genere.

Dumper 507 è sicuro! É possibile fermare Dumper 507 in qualsiasi momento semplicemente lasciando la leva di avanzamento. Il freno automatico di Dumper 507 entrerà immediatamente in funzione garantendo unarresto immediato anche in condizioni di massima portata e pendenze fino al 48%!

Due le motorizzazioni disponibili, il Subaru EX27 benzina e il Lombardini 15LD350 diesel. Entrambi i motori hanno come punto di forza principale la coppia a bassi regimi di giri.
I motori di Dumper 507 sono di ultima generazione, moderni, a basse emissioni e consumi ridotti, sono disponibili sia con avviamento manuale ad autoavvolgente che elettrico.

Dumper 507 è un transporter ideale per l'utilizzo nei più svariati settori: in campagna, nei cantieri, sulla neve, in agricoltura, zootecnica, industria, distribuzione e giardinaggio.

 

Gli accessori applicabili sono molteplici, a partire dalladoppia possibilità di cassone, standard o "Dumper" da 230 L con apertura automatica. Con la presa di forza meccanica, insieme al sollevatore idraulico anteriore si possono applicare trincia, spazzola, lama e turbina neve.
Una comoda pedana montata su antivibranti e richiudibile aiuta l'operatore nei trasferimenti veloci.

La verniciatura delle macchine Grillo è a polvere elettrostatica a doppio strato. Prima ci sono i bagni di lavaggio e preparazione, poi viene applicato un primo strato protettivo che, con la cottura in forno, è la miglior base per l'applicazione di finitura. Il secondo strato di vernice e un ulteriore passaggio in forno a 190°c conferiscono la caratteristica durezza e lucentezza.

 

Tutte le macchine sono montate minuziosamente e collaudate scrupolosamente da personale specializzato. Il collaudo finale è a motore in moto e con una zavorra per simulare il carico! Una ulteriore e finale garanzia per un prodotto di alta qualità.

Scheda Tecnica
Scheda Tecnica Dumper 507
Motore Robin Subaru EX27 OHC 
Avviamento manuale ad autoavvolgente
Alimentazione benzina
Cilindrata 265 cc, 1 Cilindro
Potenza 8.3 HP (6.1 kW)
Raffreddato ad aria
Filtro aria a secco
Motore Lombardini 15LD350 
Avviamento manuale ad autoavvolgente
Alimentazione diesel
Cilindrata 349 cc, 1 Cilindro
Potenza 7.5 HP (5.5 kW)
Raffreddato ad aria
Filtro aria a bagno d'olio
Motore Robin Subaru EX27 OHC 
Avviamento elettrico con batteria 12v
Alimentazione benzina
Cilindrata 265 cc, 1 Cilindro
Potenza 8.3 HP (6.1 kW)
Raffreddato ad aria
Filtro aria a secco
Motore Lombardini 15LD350 
Avviamento elettrico con batteria 12v
Alimentazione diesel
Cilindrata 349 cc, 1 Cilindro
Potenza 7.5 HP (5.5 kW)
Raffreddato ad aria
Filtro aria a bagno d'olio
Capacità serbatoio carburante 6,1 L mot. EX 27 OHC - 4,3 L mot. 15 LD 350
Trasmissione Ad ingranaggi a bagno d'olio
Trazione Con cingoli in gomma con maglie interne in acciaio
Cambio 4 marce avanti + 3 retromarce
Frizione A tensione di cinghia
Appoggio a terra cingolo 700 mm
Cassone di carico Di tipo standard provvisto di sponde apribili e ribaltamento in avanti. Opzionale di tipo Dumper 230 L ribaltabile in avanti
Dimensioni interne cassone 100 x 65 x 20 (H 33 cm con sovrasponda)
Altezza totale cassone di carico 435 mm
Portata 500 kg
Presa di Forza 965 rpm indipendenti dal cambio. Senso di rotazione destro
Velocità 1° Marcia 1,0 km/h, 2° Marcia 2,0 km/h, 3° Marcia 3,5 km/h, 4° Marcia 8,7 km/h, 1° Retromarcia 1,0 km/h, 2° Retromarcia 2,0 km/h, 3° Retromarcia 3,5 km/h
Sterzo Tramite frizioni in bagno d'olio combinate con freni
Dispositivi di sicurezza Freno di stazionamento automatico
Lunghezza 171 cm
Larghezza 78 cm
Altezza 108 cm
Ingombro esterno cingoli 650 mm
Peso Peso macchina con cassone piano 70x105 cm ... con mot. EX27 kg 276 - con mot. EX27 con avv. elettrico kg 288 - con mot. 15LD350 kg 286 - con motore 15LD350 con avv. elettrico kg 311

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Motore Robin Subaru EX27 OHC
Cilindrata 265 cc, 1 Cilindro
Potenza 8.3 HP (6.1 kW)

Motore Lombardini 15LD350
Cilindrata 349 cc, 1 Cilindro
Potenza 7.5 HP (5.5 kW)

Motore Robin Subaru EX27 OHC
Cilindrata 265 cc, 1 Cilindro
Potenza 8.3 HP (6.1 kW)

Motore Lombardini 15LD350
Cilindrata 349 cc, 1 Cilindro
Potenza 7.5 HP (5.5 kW)