Nessun prodotto
Prodotto aggiunto al tuo carrello
Ci sono 0 articoli nel tuo carrello. Il tuo carrello contiene un oggetto.
- Prezzo Trattabile - Motocarriole Cingolate Grillo Dumper 406
Nuovo
Motore Kohler Lombardini 3000 Series OHV
Cilindrata 196 cc, 1 Cilindro
Potenza 5.5 HP (4.1 kW)
Filtro aria a secco con cartucce intercambiabili
Motore Robin Subaru EX17 OHC
Cilindrata 169 cc, 1 Cilindro
Potenza 5 HP (3.7 kW)
Filtro aria a secco con cartucce intercambiabili
Motore Honda GX200 OHV
Cilindrata 196 cc, 1 Cilindro
Potenza 5.5 HP (4.1 kW)
Filtro aria a bagno d'olio
3 Articoli
Attenzione: Ultimi articoli in magazzino!
Dettagli
| Motocarriola cingolata compatta e veloce, Dumper 406 è adatto a trasportare ogni tipo di materiale nei più diversi settori di utilizzo, in agricoltura, zootecnica, industria e giardinaggio. La trazione totalmente meccanica permette di sfruttare a pieno la potenza del motore, i cingoli in gomma con maglie in acciaio e le performanti motorizzazioni disponibili, sono la base per garantire la portata utile del cassone di ben 400 kg! |
| Il cassone con piano e sponde in acciaio, ha un ampio pianale ed è fornito di ganci per fissare il carico. Il piano di carico è espandibile; le sponde possono essere bloccate in posizione orizzontale così da aumentare la superficie di carico. Il cassone dispone di ribaltamento anteriore manuale di serie ed è assistito da molle a gas per ridurre la forza necessaria durante lo scarico. |
|
 |
Dumper 406 è compatto con baricentro basso. Queste caratteristiche assicurano un facile avanzamento in totale sicurezza specialmente in pendenza.
Il profilo dei cingoli permette la trazione in tutte le condizioni di terreno. Offrono la giusta stabilità e sicurezza in terreni con poca portanza, friabili e con forti pendenze. |
| Il cambio è meccanico ad ingranaggi a bagno d'olio, 3 marce avanti e 3 retromarce e permette una velocità di 3,5 km/h. |
|
 |
I comandi a leve di Dumper 406 sono ergonomici ed intuitivi. Le leve sono studiate per ridurre al minimo la forza necessaria all'azionamento. Il risultato sono dei comandi pratici e facili da utilizzare.
Il sistema di sterzo di Dumper 406 ideato da Grillo permette di modulare gradatamente la sterzataagendo sulle leve. Dumper 406 può eseguire sterzate strettissime con un cingolo bloccato, e sterzate con raggio modulato, anche molto ampio: è facile! |
|
I cingoli di Dumper 406 sono supportati da rulli in acciaio montati su boccole e con ingrassatori, accorgimenti indispensabili per poter garantire una grande affidabilità e durata nel tempo.
L'inclinazione anteriore del cingolo favorisce il superamento di gradini e di ostacoli di ogni genere. |
|
 |
Dumper 406 è sicuro! É possibile fermare Dumper 406 in qualsiasi momento semplicemente lasciando la leva di avanzamento. Il freno automatico di Dumper 406 entrerà immediatamente in funzione garantendo unarresto immediato anche in condizioni di massima portata e pendenze fino al 48%! |
| Tre le motorizzazioni a benzina disponibili, il Subaru EX17, il Kohler-Lombardini 3000 e l'Honda GX200. Tutti e tre i motori adottano soluzioni moderne che ne garantiscono l'affidabilità e rendono l'avviamento manuale con autoavvolgente affidabile e facile da utilizzare. Basse emissioni, consumi ridotti e alte prestazioni. |
|
 |
La verniciatura delle macchine Grillo è a polvere elettrostatica a doppio strato. Prima ci sono i bagni di lavaggio e preparazione, poi viene applicato un primo strato protettivo che, con la cottura in forno, è la miglior base per l'applicazione di finitura. Il secondo strato di vernice e un ulteriore passaggio in forno a 190°C conferiscono la caratteristica durezza e lucentezza.
Tutte le macchine sono montate minuziosamente e collaudate scrupolosamente da personale specializzato. Il collaudo finale è a motore in moto e con una zavorra per simulare il carico! Una ulteriore e finale garanzia per un prodotto di alta qualità. |
 |
Motore | Kohler Lombardini 3000 Series OHV Avviamento manuale ad autoavvolgente Alimentazione benzina Cilindrata 196 cc, 1 Cilindro Potenza 5.5 HP (4.1 kW) Raffreddato ad aria Filtro aria a secco con cartucce intercambiabili |
| Motore | Robin Subaru EX17 OHC Avviamento manuale ad autoavvolgente Alimentazione benzina Cilindrata 169 cc, 1 Cilindro Potenza 5 HP (3.7 kW) Raffreddato ad aria Filtro aria a secco con cartucce intercambiabili |
|
| Motore | Honda GX200 OHV Avviamento manuale ad autoavvolgente Alimentazione benzina Cilindrata 196 cc, 1 Cilindro Potenza 5.5 HP (4.1 kW) Raffreddato ad aria Filtro aria a bagno d'olio |
|
 |
Capacità serbatoio carburante | 3,6 L mot. EX 17 OHC - 3,6 L mot. SH265 |
 |
Trasmissione | Ad ingranaggi a bagno d'olio |
| Trazione | Con cingoli in gomma con maglie interne in acciaio | |
| Cambio | 3 marce avanti + 3 retromarce | |
| Frizione | A tensione di cinghia | |
| Appoggio a terra cingolo | 700 mm | |
| Cassone di carico | Provvisto di sponde apribili e ribaltamento in avanti assistito da molle a gas | |
| Dimensioni interne cassone | 100 x 65 x 20 (H 33 cm con sovrasponda) | |
| Altezza totale cassone di carico | 435 mm | |
| Portata | 400 kg | |
| Velocità | 1° Marcia 1,0 km/h, 2° Marcia 2,0 km/h, 3° Marcia 3,5 km/h, 1° Retromarcia 1,0 km/h, 2° Retromarcia 2,0 km/h, 3° Retromarcia 3,5 km/h | |
| Sterzo | Tramite frizioni in bagno d'olio combinate con freni | |
| Dispositivi di sicurezza | Freno di stazionamento automatico | |
 |
Lunghezza | 1610 mm |
| Larghezza | 780 mm | |
| Altezza | 1100 mm | |
| Ingombro esterno cingoli | 650 mm | |
 |
Peso | Con motore SH265 241 kg - Con motore EX17 240 kg |
Recensioni
Ancora nessuna recensione da parte degli utenti.
